第1017章：为后世留下最坚硬的官道

会经过冻土层覆盖区域，森林，山脉，平原等各类区域，算是整个罗刹最具有代表性的大铁路网。” 阎赴一边点头，一边听着他们介绍。铁路修建不仅仅是让劳力把铁轨和枕木铺设下去便作数，从路面勘测，到路线规划，再到确定选址，连列车本身的材料都需要再三斟酌。比如西域的环境就是风沙大，昼夜温差大，那肯定不能和罗刹列车的材料相同。罗刹这边的环境则是天气严寒，材料必须要有一定的韧性和抗冻能力，毕竟这条主干线上时常会有零下数十度的恶劣暴雪，泼水成冰，因此材料选择极为重要。赵干介绍了片刻，专列也真的开始行驶到永久冻土层。阎赴特意让人停了车的，下来查看。到了这一段，外界风雪和伯力几乎不可同日而语，赵渀年纪太大，阎赴甚至没让他下车。此刻，阎赴站在膝盖深的雪地里，看着前方。赵干也在继续汇报。“这段路段，我们采用的是高架路基设计，铁轨现在都设在桩上，以避免冻土在开春融化之后，路基下沉。” 阎赴看着这些路面，有些恍惚，神色复杂。因为在另一个时代，冻土层修建铁路的应对措施中，也有修建旱桥，以桥代路的方法。赵干闻言有些佩服。“是工程师沈宣想出来的，他在辽东修铁路的时候就有这个想法。” 之前他们也想过各种办法测试，甚至照搬了一些辽东修铁路的办法，但大部分都作废了。辽东和罗刹看似相邻，实际上温度差距要夸张的多，最冷的记录甚至零下七十度都有。好在这个小沈脑子转的快，不然罗刹铁路网真要卡在这里。阎赴没多说什么，点头，再回车上。列车继续前行，再到前面，就是昔日阎赴带兵驰援张居正，攻打罗刹旧王城的线路了。阎赴此刻看着窗外景象，也神色恍惚。当初为了救援孤军深入的张居正，他亲自带人横跨万里，那时候都罗刹还没有火车，他们硬生生用汽车在荒野里跑了这么远，才刚好赶上为张居正解围。如今此地倒是已经有了车站。专列在车站停下，阎赴也没有大张旗鼓，只带着张炼和张居正转了一圈。三人并肩看着远处人来人往，这里是一处中转车站，往来的除了换线的百姓，还有不少装卸货物的工人，以及来来往往兜售货物的小贩。赵渀看了一圈，耳畔传来的都是中原话，但说话的居然都是罗刹人，他当即傲然看着，直到上了车。“还得是咱文朝，要是放在前明，这些地界，哪会说咱中原的官话。” “看来还得打，一直打到全球都说咱的官话为止。” 专列呼啸着，用了足足六天半的时间，横跨了整个罗刹主干线。一直停在了罗刹旧王城。阎赴专门看了链接西域和欧罗巴的铁路节点，这才吐出口气。总算是有些后世铁