第680章 水力锯木坊三

。锯木架这道“门”是一个用坚硬的方木制成的四面框体，垂直两侧会安装上用青铜板制成的滑轨，与安装锯木架的外框几乎是严丝合缝地靠近。而锯木架的运动由于是上下垂直运动，为了方便锯木头，锯木架底部的“门框”隐藏在地板下，工作的时候，也不会撞上来。这也是因为使用了熊洪设计的擒纵和曲杆机构，保证锯片在锯动木头的时候，锯子的工作长度并不长，大概只有四十厘米左右，比两名族人拉动的近一米距离短了很多。为了保证锯出来的木料不会因为自身重量而发生偏移，故而在设计锯木架的时候，熊木等人还在锯木架的两侧和顶部，分别设置了坚硬的木料，将锯木架牢牢的限定在这个工作区域内。而在预想的操作过程中，可以在地面铺设导轨，放置送料小车，上面放着要开解的木头。说是送料小车，实际上就是一个只有两侧和前后的木框架，将要开解的木头底端，放在送料小车后面的架子上，架子上也会有个小一点的导轨，在锯木头的时候固定住，一次锯完之后，可以推动木头左右移动，用来调整所需板材的厚度。这虽然是个不起眼的小设计，但它却让锯出来的木板，按照相同的厚度来开解，并且这个调整的速度，也要比之前快很多。锯木头时，推动送料小车上的把手，让木料往水锯的锯木架方向移动，被水车带动起来的锯片，在上下移动的时候，就可以逐渐将木头给锯开。由于底部有送料小车，提前用滑轨给限定住，这样就可以保证一条锯缝从头到尾，都是笔直的直线，不会产生那种族人因为技术水平低，形成的木板厚度不均匀的现象。但是地上的导轨很好建造，只要参考木质轨道车的建造就可以，铺设两条包着金属皮的轨道就能完成。