第1934章 塔布港

这倒不是说赖比瑞亚政府心里真不介意，而是就算知道，他们也没能力管，赖比瑞亚东部有大量区域，根本就不在其中央政府控制之下。这一点从赖比瑞亚的行政区域也可见一斑。1941年的赖比瑞亚，行政上分为五个州和三个省。这五个州都是沿海地区，由总统直接任命官员，行政、税收和司法体系相对完备，是赖比瑞亚政府能实际管到的地方。内陆的三个省则更像自治区，高官更多扮演“大酋长”角色，当地保留了大量部落自治传统，中央的政令和法律在这里往往打折扣，象征意义大于实际控制。由此，德意志人将原住民向赖比瑞亚东部驱赶，赖比瑞亚政府也没有能力干预。更何况德意志人这边把难民驱赶过去，赖比瑞亚政府未必会反对。因为对赖比瑞亚而言，难民利用好了，也是可以创造财富的。赖比瑞亚人口极度稀缺，也就七十万左右，国土却有十一万平方公里，严重地广人稀。而赖比瑞亚政府的主要收益，就是从美国企业投资的种植园里收税，这也就是说种植园数量越多，赖比瑞亚政府的收益越高。可是赖比瑞亚仅七十万左右的人口，就成了限制其内陆种植园开发的最主要问题之一。有了德意志人驱赶的难民，赖比瑞亚就能获得大量廉价劳动力，开辟更多的种植园创造财富。象牙海岸西南部村落塔布。塔布是象牙海岸曾经仅次于大巴萨姆的第二大“港口”，当然，称其为港口有些抬举这座沿海渔村的地位了。这里完全没有任何现代港口设施，就是几内亚湾沿岸一座看起来平平无奇的小渔村，甚至塔布都无法停泊稍大一点的渔船。但塔布又和一般的沿海渔村有些不同，因为这里是一处比较繁荣的“劳动力贸易中心”。有大量内陆的黑人劳工涌入这里，受雇于欧洲商船，成为水手、码头工人等。就和前世远洋贸易商船热衷于雇佣印度、东南亚船员一样，这些人价格便宜，同时能够忍受船上的恶劣环境。“克鲁人”是欧洲商船对他们的专门称呼，实际上克鲁人并不是什么民族或者地区称呼，更像一种区域特定行业群体。他们可能来自象牙海岸各地，甚至可能来自临近的赖比瑞亚。为了管理他们，法国还专门在当地设置了机构，给他们颁发“工作证”。克鲁人天生擅长划桨、游泳和装卸，对海岸水文极熟悉，被誉为“西非最好的水手”。法国的商船最喜欢使用克鲁人作为船员，在达喀尔等法属西非，甚至法国本土港口，几乎都可以见到他们的身影。不过，随著今年德意志人的到来，这个重要的“劳动力贸易市场”，算是彻底到头了。在1941年3月中旬，巴登王室的殖民武装正式占领了塔布，彻底切断了象牙海岸和赖比瑞