第1860章 南半球霸权最后的拼图

帮助，很显然，经过半个世纪时间的洗礼，现在葡萄牙和东非的仇恨，算是消解了。目前两国不仅关系完全正常化，同时在经济上的合作也不少。而当时葡萄牙人向东非求助的原因，则是当时东非是公认在南洋军事存在最强大的国家。不过这并不能促成东非为了葡萄牙的一块殖民地，和日本政府彻底撕破脸皮。“在帝汶岛上，目前日本在建的军用机场就不止一座，根据我们的分析，日本可能是将当地打造成之后对澳大利亚开战的航空基地。”国防安全局负责人说道。日本在帝汶岛上就规划了五座机场，这个数量就已经说明问题，如果不是针对澳大利亚，日本根本没有必要建设这么多机场。“同时我们观测到，日本正在对帝汶岛上的两座主要港口进行大规模改造，不排除之后日本会将海军部署在这里的可能性。” “届时日本可能建立一套从北加里曼丹到苏拉威西岛，再到帝汶岛的综合补给线，支持同澳大利亚的作战。” 国防安全局的这个判断，是基于目前日本在南洋的势力范围分布得出的。这条线路是日本本土和澳大利亚之间最近的路线，并且沿线众多日本控制岛屿可以作为中转补给点。也就是从日本本土出发，先经过远东帝国东部海域，然后进入远东帝国南海，再转北加里曼丹，穿过加里曼丹岛和棉兰老岛之间的苏禄海、西里伯斯海抵达苏拉威西岛北部的万鸦老港，再转望加锡等港口，最终抵达帝汶岛。这条路线存在的主要风险，就是经过东非殖民地间的海域。但是其他线路不仅要绕得更远，安全性还不如这条线路，就比如日本如果选择更靠东的航线，也就是经过琉球海（菲律宾海），最终抵达大洋洲海域。琉球海不仅广阔，仅南北长度就超过三千五百公里，光是这个距离，对于日本海军就是极大的挑战。而且琉球海风漾多，岛屿稀少，在琉球海中间，唯一具有战略价值的岛屿也就是帛琉岛，也是东非的殖民地，往南还有东非的纽几内亚殖民地。所以很显然，这条线路同样绕不开东非，且日本缺乏岛屿和基地支撑，航行的自然风险也比较大。琉球海也就是菲律宾海前世可是有著“台风工厂”的美誉，该海域生成了整个西北太平洋近八成的热带气旋。前世美国海军就因为琉球海的风暴遭受巨大损失，1944年12月，美国海军上将小威廉·哈尔西指挥的第三舰队正在菲律宾海执行任务，结果一头扎进了一场后来被命名为“眼镜蛇”的超级风暴中。这场灾难被称为美国海军史上最惨重的自然损失，甚至超过了部分海战的损失，其破坏力惊人。这件事直接导致美国三艘驱逐舰沉没，九艘主力舰，包括航母和巡洋舰受到重创，一百