第1766章 质疑义大利人的财力

站。不过因为义大利占领此地的原因，在战后，沃尔迪亚的商业也随之没落。进入20世纪后，随著时间推移，阿比西尼亚帝国和义大利人的恩怨算是初步消融，两国关系开始正常化。这处城镇也成为了义大利和阿比西尼亚帝国重要的通商口岸。经过义大利人几十年的经营，如今的沃尔迪亚镇堪称是一处“世外桃源”，在小镇周边的坡地上，一块块梯田依次展开。这些梯田配备有完善的水利设施，种植的作物主要以小麦、玉米为主，可见义大利移民的种植技术还是相当不错的。从小镇往西北方向，是一条盘山公路，这条公路往西北延伸大约三十公里就是阿比西尼亚帝国境内。至于小镇的正西方则是高耸的山脉，无法直接通达，这也就可以解释当初义大利人为什么会和阿比西尼亚帝国争夺沃尔迪亚镇了。沃尔迪亚周边地形险要，掌握了沃尔迪亚就可以拥有军事上的优势。曾经义大利人就想借助沃尔迪亚为跳板，继续往阿比西尼亚帝国开拓土地，扩大红海殖民地面积，但是最终宣告失败，最终这里就成了红海殖民地和阿比西尼亚的边境地带。沃尔迪亚镇的商业是比较繁荣的，尤其是在阿比西尼亚帝国同东非之间的铁路建成后。虽然铁路并没有直接修到沃尔迪亚镇，但是从这里到阿比西尼亚帝国的首都巴赫达尔，路程仅三百公里左右，通过公路中转难度并不大。且沃尔迪亚距离红海殖民地首府默克莱也才二百多公里路程，因此算是红海殖民地首府和阿比西尼亚帝国中间理想的贸易中转站。在二战爆发前，红海殖民地的贸易主要通过海运，也是通过红海进出口货物，内陆的贸易并不算活跃。但是战争爆发后，沃尔迪亚镇的地位直线上升，由于英国切断了红海航线，义大利人只能从内陆想办法获取所需物资。而在战争爆发前，义大利有两条重要的内陆贸易线路，一是通过阿比西尼亚帝国中转东非的商品，二是直接和东非在内陆进行贸易。第二点的实现，则是通过红海殖民地和东非直接接壤的地区实现，就比如东非东北部的德雷达瓦市，就有和红海殖民地直接联通的公路。但是，红海战役爆发后，英法联军向西北内陆发动进攻，占领了义大利红海殖民地南部的领土，这就直接导致南部和东非的公路也直接被切断。也就是说，现在红海殖民地只能选择阿比西尼亚帝国作为中转站了。沃尔迪亚镇的街道上，明显比平时变得更加热闹，不少阿比西尼亚商队和红海殖民地的义大利商人，都汇聚到了这里。沃尔迪亚镇的政府办公楼里，今天就来了两波重要的客人，镇长哈约逊都被请了出去，没有资格参加双方的会议。红海殖民总督府的特派员赫尔瓦伦此