第1706章 撤离

就是一个比较油水丰厚的地方，虽然当地的人口才区区六十万左右。不过，法属利比亚的建设在法国众多殖民地，也是能排在中上游水平的，毕竟这里距离法国本土并不算太远，所以可以吸纳到一部分本土资本的投资。的黎波里的基础更是比当初意属利比亚首府班加西好太多，也就是最近几年时间，因为义大利对班加西的投入和北非铁路的开通，班加西的发展才步入了快车道，已经彻底超越了的黎波里。义大利相对于法国而言，经济上确实比较落后，但是义大利的海外殖民地建设比法国更加用心。原因也很简单，义大利在全世界也只有两块殖民地，而法国的殖民地就太多了，所以义大利经济差，但是在对殖民地的平均投入上反而比法国的殖民地高。除此外，义大利殖民地开发策略上也和法国有很大区别，法国更多的想要从殖民地获取利益，除了阿尔及利亚法国想纳入本土以外，对其他地方更多的敲骨吸髓。而义大利治下的两块殖民地，则承担著疏解义大利本土人口压力的重任。因此，义大利积极向殖民地移民本国民众，而这些人到了义大利的殖民地后，显然待遇不能和当地的土著坐在一桌上。义大利政府几乎是完全将殖民地当做本土来治理，该有的建设和福利都不少，反而为了吸引本国移民入驻，还会增加一些本土没有的福利，就比如免费赠予土地，免税等等。这样一来，义大利的殖民地实际上已经很名不副实，用义大利的海外领土来描述反而更准确。就比如红海殖民地，实际上经过几十年的发展，已经完全变成了义大利人居住的区域。那个地方的原住民本来就不多，所以义大利殖民者稍微一霍霍，基本就不剩几个了。意属利比亚也是这样的情况，只不过义大利殖民当地的时间更晚一些，但是到了现在，义大利人已经变成了当地的绝大多数，原住民人口锐减。所以，完全可以把义大利的殖民地看做义大利本土的两个省份，义大利政府也是这么做的。这样一来，意属利比亚在经济和建设上反超原本条件更好的法属利比亚也就不足为奇了，更何况意属利比亚还碰上了东非修建北非铁路这个重要的经济发展机遇。作为北非铁路终点的班加西，受此影响，正在迅速崛起为地中海南岸的一个新的明珠。北非铁路开通，本身就极大改善了班加西的交通条件，而且因为货物集散和出口的原因，班加西港也经过了现代化的改造，吸引了不少外贸企业入驻，拉动了当地的就业。而且，随著时间发展，班加西可能会进一步拉开和的黎波里的差距，毕竟北非铁路开通也没有多久，还没有到真正发力的时候呢！意属利比亚发展的越好，作为邻居的法属利比