第1647章 能省则省

”“在这个前提下，中亚陆上通道如何建设，我们也就有了标准，这条通道除了是我们和远东帝国的联系通道以外，它也只能是一条和阿富汗等中亚地区的经济之路。”在阿富汗问题上，恩斯特深信不疑，这个地方就是一个“烂泥坑”，只要两只脚都踩进去，就有极大概率陷入进去无法脱身。弗里德里希皇储和鲁道夫皇帝，看到恩斯特如此面色严肃，也不禁认真思索起来。恩斯特说道：“这就像经济上的投资一样，我们手里的资金是有限的，把资金投入到任何地方，都比投入到阿富汗要强。”“中亚陆上通道，或者说中亚公路的建设也应该牢记这一点。”“所以怎么便宜怎么来，我们对中亚公路的需求是能够把物资运输到远东帝国，但是综合起来，这种路上运输的货运需求其实并不算大。”东非对中亚公路的安排是未来向远东帝国输入军事物资，从来不是主要的贸易通道。毕竟从东非到远东帝国走海运再怎么也比陆运强太多，运量大，且成本低，只要解决日本，未来控制马六甲海峡，安全性也将大大提升，再不济也有巽他海峡这个通道。而且别忘了，东非手里还有克拉地峡这颗棋子，因此东非和远东帝国的海运通道只要东非愿意，就一定是可以维持畅通的。眼下，开辟和远东帝国西北地区的空中和陆地通道，也只不过是为了给日本埋雷，设下陷阱，进而扫清其他殖民势力，否则的话日本根本就没有任何可能性进入到南洋。其次中亚公路他本身的经济价值也不高，他对接的是远东帝国的西域省，而现在远东帝国的西域省，说句实话，那点市场根本就入不得东非的眼。同时，恩斯特还考虑到一点，那就是以后远东帝国政权更替后，远东帝国恐怕会有很长一段时间和外部没有太大的贸易往来。其次是中亚公路的沿线，也就是阿富汗，苏联还有前世巴基斯坦西部区域，沿线经济也很弱，市场消费能力低，唯一值得关注的就是当地的矿产资源了。但是中亚地区的矿产，东非根本就不缺，而且这些矿产资源的开发难度很大，前期投资成本巨高，还要面临巨大的风险。因此，恩斯特根本就不指望中亚公路在经济上对东非有太大帮助。“中亚公路对我们的经济帮助几乎为零，所以这条公路如果要建设，我们只要能够保证大型车辆的通行即可，甚至单向车道也可以接受。”“对于这条公路的质量，也完全不用特别上心，甚至不需要使用水泥，而是直接使用砂石铺设路面，维持一定的平整度即可。”“中亚公路沿线，大部分地区都干旱少雨，我们也不用担心因为天气的原因，这条公路会变得泥泞不堪，难以通行。”就中亚公路经过的区域，一年里恐怕