第二百七十五章 梅利利亚

的力量。即便是下属的，由摩洛哥本地人组成摩洛哥常规部队，也同样骁勇善战。瓦尔德斯上校就对非洲军团有着极大的信心，他对拉腊中校说道：“我们的部队，战斗力绝对远超过本土那些义务兵，在补齐了后勤和装备后，对本土更是有着极大的优势。”非洲军团的组织形式主要是雇佣，因此职业化程度更高，对于这种部队，战斗力直接和经费挂钩。而非洲军团的驻地刚好不在本土，所以拥有相对独立的财政系统，在经费的使用和管理上享有巨大自主权。非洲军团的高级指挥官在其辖区内，凭借对于经费的分配、物资的调配，使得他们能够建立起一个以自己为核心的、效忠于个人的地方军事体系，成为名副其实的“独立王国”。聊到了后勤问题，瓦尔德斯上校这时突然想到了什么，他转头对拉腊问道：“这个星期意大利方面的物资到港了么？”拉腊中校回复着说：“还没有，按照惯例一般都是周二船只抵达梅利利亚对我们进行物资上的补充，不过最近一段时间，意大利方面好像做出了调整。”瓦尔德斯问道：“他们有什么变动？”拉腊中校说道：“听说是航线的变动，至少意大利都是从本国港口出发，然后把货物运输到梅利利亚，但是一个月前，他们将发货地改到了班加西港。”听到班加西港，瓦尔德斯并不陌生，他问道：“这个班加西港不就是意大利在北非的殖民地么？”拉腊如实回答道：“班加西就是意属利比亚的首府，距离梅利利亚其实也不算太远，当然，肯定没有之前意大利本土近。”“从意属利比亚到我们这里，中间隔着法属利比亚，突尼斯还有阿尔及利亚。”以亚平宁半岛和突尼斯之间的海域为分界线，班加西港所在的位置就属于东地中海，而梅利利亚属于西地中海，距离上自然更远一些。瓦尔德斯上校皱着眉头问道：“意大利的利比亚殖民地，我也有过一些了解，那里可算不上什么好地方，连农业发展都十分困难，意大利难不成还能从班加西给我们提供物资上的支持？”对于瓦尔德斯上校的疑问，拉腊中校做出了解释：“上校应该没有关注今年的一条重要新闻，那就是之前在国际上比较沸沸扬扬的北非铁路，在今年年初正式开通了。”“也就是说这条铁路到现在都已经运营了三四个月时间，我想这可能是意大利方向做出调整的主要原因。”北非铁路其实在欧洲还是有一定的知名度的，毕竟这可是世界上第一条跨越撒哈拉沙漠的铁路，同时也是一条东非和欧洲贸易的陆地交通大动脉，不管是哪一个，对于欧洲人而言都比较震撼。从工程难度上来说，北非铁路的建设毫无疑问是这个时代最伟大的工程之一，它象征着