第二百一十三章 西北航线

交通沿线的严重匪患，十分不安全。这样一对比，飞机虽然有风险，但也比走陆地上更加安全，即便对于东非领事馆的人员也是如此。当地的军阀或许出于政治考虑，不会为难东非官员，但是，当地的土匪路霸就未必如此了，对于他们而言，根本没有“列强”的概念。毕竟，现在远东帝国西北地区，过于封闭落后，绝大部分人根本对国际社会没有太多了解，他们顶多也就见过苏联还有英国人，至于东非，绝大部分人甚至不知道这个世界最强大国家的存在。所以，如果霍夫曼选择陆地前往迪化，就必然要承担风险，说不定就有没有见识的土匪路霸，给东非人开开眼。而且，远东帝国的西北十分辽阔，交通落后，地形复杂，要真是折在这里，说不定连凶手的影子都找不到。霍夫曼就说道：“布朗尼，你说的对，陆地上确实不安全，也更受罪，两千多公里，即便坐火车都要屁股疼，更别说连火车都没得坐。”“但凡真有直达迪化的铁路，说不定我也会换一种交通方式。”相较于飞机，铁路显然更能给予霍夫曼安全感，但是，在远东帝国西北，没有这个选项。布朗尼说道：“还要感谢德国人和远东帝国建设了这条航线，不然真从陆地经过，我们可就惨了。”“欧亚航空公司是目前远东帝国西北唯一经营的航空公司，不过，他们的飞机和东非本土航空公司的飞机，显然还有一定的差距。”欧亚航空公司，这其实是一家远东帝国和德国合作建设经营的民航公司，金陵政府出资占大头，所以把欧亚航空公司视为远东帝国本土航空公司也没有问题，但是飞行员，检修，运营人员基本都是德国人。而德国之所以会选择和远东帝国合作，建设这家航空公司，并且开辟西安到迪化的第一条，也是现在西北地区唯一一条航线，这和德国方面的战略有关。众所周知，德国在矿产和一些特殊资源上，对远东帝国是非常依赖的，但是德国又不是海权强国，他们和远东帝国的贸易，并不能指望海上航线维持。因此，德国就更加重视飞机这种新兴交通工具的发展，目前德国航空业排在世界第二位，仅次于东非，略强于美国。当然，德国过去和远东帝国的贸易，并非只有海上这一个选择，欧亚大陆是一体的，理论上德国可以通过中亚和远东帝国进行贸易。放在沙俄时代，这还有一定的可能性，但是现在苏联占据中亚，而苏联即便是在非战时状态，也极度敌视德国。所以，海上陆上交通都行不通，德国对发展远东帝国到德国的空中航线也就更加重视。而远东帝国距离德国最近的西北地区，只要能够打通空中航线，德国就能以奥斯曼帝国为中转点，避免和远东帝国的贸易，