第一百五十八章 九大工业区

茵河。”在20世纪前期，世界航运能力排在第一的河流，毫无疑问是莱茵河，不过，莱茵河是老天赏饭吃，就拿之前提到的，令人头疼的含沙量问题，对于莱茵河根本就不存在。多瑙河和赞比西河的输沙量动辄以亿吨为单位，而莱茵河每年仅有区区数百万吨，甚至连一千万吨都达不到，更别说莱茵河水量大且稳定，全年可通航。这是东非羡慕不来的，不过，只要通过后天的努力，东非人相信自己也能把赞比西河驯服，届时，赞比西河在航运，发电，供水等方面的综合优势甚至可能达到世界之最。改造完成后的赞比西河，航运条件肯定依旧不如莱茵河，但是不至于差的太多，而发电这方面能力，赞比西河就远远超过莱茵河等河流了。凯特尔说道：“帝国对赞比西河的改造，将是一场持续的高强度战争，而对下游地区的改造工程，也只是这场战争的第一阶段，想要完成整个流域的改造，时间甚至可能持续本世纪末。”“届时，赞比西河流域的经济基础，也将进一步夯实，成为整个帝国经济最发达的区域之一。”这并非不切实际的幻想，赞比西河流域成型的世界级工业区就高达三处，分别是以莱茵市，新法兰克福市，卢萨卡为核心的中央工业区。这个工业区以装备制造，有色金属冶炼，汽车和电力工业等为主，同时因为莱茵市的存在，教育和科研高度集中，尖端和新兴产业也十分强大。然后是东非曾经最重要的重工业基地——波西米亚工业区，以哈拉雷，布拉瓦约为核心，在钢铁，纺织，有色金属冶炼，军工业为主，同时布局了航空，航天，以及核能等国家重点保密工程项目。最后是马拉维工业区，这个工业区在东非排名并不算靠前，但是，实力同样不容小觑，东非著名的科研之城和原重工业城市姆贝亚就在此地，同时，马拉维湖沿岸有规模可观铝土矿，稀土，煤炭，钛铁矿等资源，所以有一批小而强的工矿城市。除了这三座已经成型的工业区以外，赞比西河下游也正在成为东非另一处新兴的工业聚集区，以太特市，欣代市为核心。这也意味着，未来赞比西河流域串联着东非的四处大型工业区，一旦它的改造完成，这四处工业区，就能通过水运更加紧密的结合在一起，从而成为东非经济和人口高度聚集的区域。目前，东非官方认定的工业区仅有九处，除了上述的四座工业区以外，其他五处分别是西海岸工业区，莱塔尼亚工业区，大湖工业区，东海岸工业区，最后是南方工业区。这几处工业区中，赞比西河下游工业区，莱塔尼亚工业区，大湖工业区尚未成型，不过，他们的工业实力已经不容小觑。也就是放在东非排名不算靠前，放在除