第1337章 麦哲伦海峡

国人怎么可能把东非放过去。至于后者，德雷克海峡虽然是公海，但是它的环境比麦哲伦海峡还要恶劣，船只想要通过几乎九死一生，甚至德雷克海峡的命名者，德雷克本人都没有穿越过德雷克海峡，如果东非海军冒险通过德雷克海峡，说不定可以重演当年元朝海军进攻日本的惨剧，被狂风巨漾吞噬。当然，对于东非政府想要将德雷克海峡用作军事的意图，也并非没有谈判空间，这也是里加尔多所说智利政府正在研究的原因。要知道麦哲伦海峡整体长度超过五百公里，如果东非仅仅是建设一两个军事基地，其实意义并不大，除非东非像智利一样控制整个麦哲伦海峡两岸的土地。对于里加尔多的婉拒，雷尼没有表现出失落的情绪，毕竟他也就是提一嘴。雷尼说道：“如果贵国想好的话，可以和我们联系，我们可以按照正常标准提供租金。”“不过。现在贵国没有想法的话，我们还是来谈谈麦哲伦海峡的经济上的开发，如今帝国已经是智利的第二大贸易国，我们希望和贵国进一步拓展贸易规模。”“尤其是打造稳定的铜矿石和硝石运输通道，这对于两国而言，都是好事。”早在1908年，智利就已经荣升为东非的第一大铜矿进口国，本身东非就是铜矿生产第一大国，但是东非电力等产业的发展，还是让东非对铜矿的需求供不应求。而硝石就更不需要多说了，如今正值一战期间，世界对硝石的需求量极大，东非从智利进口硝石后，再加工成炸药等工业成品，出口到欧洲可以获得不错的收益。(本章完)。