第522章 列强守门员

面对旱灾，东非能够从容应对，整个国家机器平稳运转，只不过这次旱灾范围有些大，所以引起了中央的高度重视。经过十几年发展，东非东部实际上刨除掉黑人，人口已经达到正常国家范畴，和澳大利亚，加拿大，阿根廷等地广人稀国家有了明显区别。实际上巴西也算地广人稀，但是巴西好歹有一千多万人口，所以还说的过去，东非就夸张了，东非只算坦噶尼喀地区移民人口就超过一千万，这还没算东非本土新增人口。所以东非在体量上已经和上述国家不在一个档次，当然，因为东非领土扩张势头太快的原因，所以人口依然和土地不平衡。但是国家人口一般都是横向比较，东非人口相对于世界绝大多数国家来说已经是稳稳的人口大国。因为1880年将近，东非各级政府的工作也加重起来，因为在恩斯特心里，1880年就是一个重要的历史节点，所以为了对东非国情进行摸底，从今年九月份开始，停滞了数年的人口普查工作重新开启。像东非这种人口和国土双重大国，恩斯特的心理预期是东非怎么也应该比日本和西班牙发展的好。日本虽然还不是列强，但是通过明治维新，发展势头很迅猛，而且日本先发优势可比东非强的多，主要还是人口问题，日本本来就是人口大国，而东非的人口从其他国家迁徙过来耗费了不少时间和金钱。毕竟没有人口就创造不了价值，东非殖民地几乎和明治维新处于同一时期，那时一片白地的东非连坦噶尼喀都没有全部掌控。所以那个时期的日本可以说已经跑在了赛道的前段，而东非刚刚起跑，除了国土面积，当时日本各个方面都强于东非。十几年过去了再看两国发展，东非已经补齐了大部分短板，而且在一些领域赶超了日本。就拿铁路来说，东非铁路里程在1879年已经逼近一万公里，而日本大约只有一千五百公里左右。钢铁，煤炭等矿产方面，这一点东非就不欺负日本了，日本也不可能凭白把矿产从地里变出来。资源匮乏也是日本铁路里程远比不上东非的一个重要原因，为了修建一千多公里铁路，恩斯特都能想到日本全国紧衣缩食的状态。1879年的日本依然是一个农业国，财政收入百分之八十以上依靠农业支出，东非情况稍好一点，有黑兴根财团在外攻城掠地，当然，黑兴根财团肯定不能算作纯正的东非资产。除了农业，日本下注最大的就是纺织业，尤其是丝绸产业，这是日本最主要的对外出口产品，最后是主要是出国务工，日本人在世界各地工作源源不断的支持日本发展，至于日本的矿业几乎可以忽略不计。说到底，日本干的都是些苦力活，不过这种精神恩斯特是相当佩服的，说实话日