第361章 k001

1871年9月13日。康斯坦丁国王亲临达累斯萨拉姆市，达累斯萨拉姆市经过这些年的发展，其承担的运输压力也日益繁重。所以早在三年前达累斯萨拉姆市改造之前，东非就在原来港口东南南方七公里的地方新开辟了一座港口用来分担旧港的压力。这座新港口主要用来承担东非大宗商品进出口，移民，重要进口设备等业务，旧港则主要负责接待需要在达累斯萨拉姆市停泊的外国船只。这也是达累斯萨拉姆市移民过渡点从达累斯萨拉姆市城区转移到城南郊区的原因，移民在达累斯萨拉姆市新港登陆后前往移民过渡点更加方便，同时有助于管理。以前移民登陆达累斯萨拉姆市后，和城内居民区混杂在一起，临时驻地也会受到老城区限制，东一块，西一块，不方便管理不说，还影响市容，不利于过往消费者的心情愉悦。本身移民在船上待的时间很长，加上大多数都是贫民出身，其仪态和妆容在登陆东非的时候可想而知不太受人待见。虽然在达累斯萨拉姆市过往的消费者，也是常年在海上漂泊者，形象也不太好，但是谁让人家手里有钱呢！他可以几个月不洗澡，不洗漱，衣服都包浆了，但是宽以律己，严以待人，就是看不得移民的蓬头垢面的样子。所以优良的市容有助于东非王国掏空外国水手们的钱包。当然，从新港的功能也可以看出，其可以用来掩盖东非王国的一些发展数据，达累斯萨拉姆市区鱼龙混杂，各国商人云集，谁知道其中有没有“有心人”。而今天康斯坦丁亲自到达累斯萨拉姆市新港就是为了参加东非第一铁路的通车仪式。就在三天前，由黑兴根维也纳能源动力公司和奥地利皇家铁路公司合作打造的蒸汽动力机车头到达东非，同时还有配套的六节车厢，其中乘客车厢一节，货运车厢五节。为了把这个大家伙从码头运到车站，花费了足足两天时间，达累斯萨拉姆市火车站建在达累斯萨拉姆市西南三公里的郊区，为了把这个大家伙送到车站，东非铁路工人对沿途道路进行了反复加固。达累斯萨拉姆市火车站看起来很简陋，除了站台和标志牌，就只有一座占地三十多平米的小平房。黑兴根维也纳能源动力公司的技术人员在站台上向康斯坦丁介绍东非第一列火车。“陛下，这列火车由黑兴根维也纳能源动力公司和奥地利皇家的弗朗茨——东方皇帝铁路公司联合设计建造，采用了当前时代的许多前沿技术，经过时长一半年的技术验证，由奥地利熟练机车生产工人组装，在出厂后又在奥地利进行了为时三个月的试验运行，完全可以满足当前东非的需求，同时受恩斯特殿下指示，这列火车以您的名字命名，编号为K—001。”