第1032章 世界最大封闭国家

分商品进入东非，同东非相关国有企业进行竞争。所以这一变化的根本原因还是东非工业化的提升，目前东非城市化水平显然比欧洲要低很多，但是通过九十年代和一五计划的工业建设，东非工业体量已经不输世界上绝大多数工业强国。虽然工业化水平依旧偏低，但对应东非的人口规模，即便偏低的工业化水平也也意味着东非工业体量达到惊人的效果。在1904年，东非城镇化率大约在百分之二十以上，在一五计划之前，就已经达到百分之二十三，一五计划之后，这个数据显然不会低于百分之二十三。东非政府的预估大概在百分之二十五或者百分之二十七左右，虽然只增加了几个百分点，但是按照当下东非人口数据，最少也能增加上百万工业人口。东非政府的数据大约是三百万以上，这代表着东非一五计划取得的辉煌成就，虽然不如前世苏联一五计划那样夸张，但放在彼时世界上也是无出其右了。苏联一五计划期间至少有一千多万人口涌入城市，东非目前人口或许比苏联要少很多，但应该也相差不远。主要是目前东非没有展开相关的人口数据普查工作，按照东非人口普查惯例，现在是每十年进行一次全国性人口普查，所以东非人口数据应该在1910年前后才会更新。不过即便不通过准确的数据，肉眼可见，东非社会的变化是巨大的，像克洛维这样的商人，他们对东非沿海城市的变化或许有很深的感触，但是东非广大内陆地区的变化才是更加惊人的。在东非韬光养晦的政治下，东非经济也喜欢遮遮掩掩，包括国防工业，汽车制造业，电力工业等等重要产业，绝大部分都放在内陆地区。只有各国外交人员或许通过中央铁路能对东非发展进行管中窥豹，像克洛维这种商人活动范围也仅限于东非沿海城市。目前东非城市有近六百多座，而沿海开放的港口城市加起来也不过才二十多座，所以想通过沿海分析东非的真正实力，显然是不大可能。就拿东部来说，达累斯萨拉姆市和蒙巴萨等城市虽然独占鳌头，但是东部沿海城市数量加起来也不过十几座，而且这些沿海城市的经济发展水平差距很大。这些城市放在东非版图上，也不过就是二十几个点而已，刨除这二十多点都属于东非内陆区域，这种区域的划分并不完全是按照海岸线来划分的，而是开放程度。这样一来东非内陆经济占比远超沿海城市，就拿东非工业最发达的中部地区，重工业占比就达到了全国的百分之七十以上（包括坦桑尼亚西部，赞比亚，津巴布韦，刚果南部和东部，莫桑比克西部的广大区域）。虽然沿海地区有非比寻常的优势，但不至于像前世很多国家那么夸张，第一次和